Jedním ze základních rozdílů mezi beztaskačními a kartáčovanými motory je absence kartáčů v beztastních motorech. V kartáčovaném motoru je elektrický proud přenesen do kotvy motoru fyzickým kontaktem mezi kartáči a komutátorem. Tento kontakt generuje tření, což vede k hromadění tepla. Tření také způsobuje opotřebení a roztržení na kartáčích i komutátoru, což dále přispívá ke zvýšení tvorby tepla v průběhu času. Odstraněním štětců a spoléhání se na elektronickou komutaci bezkartáčové motory zcela odstraní tento třecí prvek, což má za následek významné snížení tvorby tepla. Bez přidaného tření pracují bezkartáčové motory s mnohem vyšší účinností a přeměňují více elektrické energie na mechanickou energii a minimalizují ztráty energie ve formě tepla. Výsledkem je, že motor provozuje chladič, zejména během prodlouženého používání.
Kartáčové motory jsou ze své podstaty energeticky efektivnější než kartáčované motory, protože netrpí stejnými ztrátami energie spojenými s třením a mechanickým opotřebením. U kartáčovaných motorů způsobuje tření mezi kartáči a komutátorem značné množství energie rozptýleno jako teplo, což snižuje celkovou účinnost motoru. Naproti tomu bezhrubé motory používají pokročilé elektronické regulátory k přepínání proudu uvnitř vinutí motoru, což má za následek nižší ztrátu energie. Tato zvýšená energetická účinnost znamená, že bezkartáčový šroubovák používá méně elektrické energie k dosažení stejné úrovně výkonu jako kartáčovaný motor. Menší spotřeba energie se překládá přímo do nižší výroby tepla, a to i za těžkých podmínek. Schopnost udržovat vysokou úroveň točivého momentu a výkonu bez generování nadměrného tepla je klíčovou výhodou v aplikacích, které vyžadují prodloužené a nepřetržité používání.
Beztáčkové motory jsou navrženy s vylepšenými prvky tepelného řízení ve srovnání s kartáčovanými motory. Zatímco kartáčované motory se spoléhají na mechanický kontakt, který nevyhnutelně generuje teplé, bezkartáčové motory mají tendenci být stavění s materiály a konstrukčními prvky, které optimalizují rozptyl tepla. Mnoho bezmastných modelů šroubováků zahrnuje ventilační systémy, chladicí dřezy nebo specializované chladicí kanály, které umožňují účinné přenosu tepla od komponent motoru. Nedostatek tření a výsledné nižší provozní teploty znamenají, že tyto motory vyžadují méně složité chladicí systémy, ale ve srovnání s tradičními kartáčovanými vzory stále nabízejí lepší rozptyl tepla. To je obzvláště výhodné během prodloužených operací, kde by nepřetržité hromadění tepla mohlo jinak narušit výkon. Snížením tepla generovaného uvnitř motoru a zvýšením schopnosti rozptýlit toto teplo, bezkartáčové šroubováky udržují stabilní provozní teplotu, která zabraňuje přehřátí a zajišťuje konzistentní výkon.
Beztáčkové motory zažívají mnohem méně opotřebení na vnitřních komponentách ve srovnání s kartáčovanými motory. V kartáčovaném motoru vede fyzický kontakt mezi kartáči a komutátorem k mechanickému tření, které v průběhu času způsobuje opotřebení těchto komponent. Jak se kartáče degradují, mohou vytvářet nekonzistentní elektrický kontakt, což vede ke zvýšení tvorby tepla, snížené účinnosti a potenciálnímu selhání motoru. U bezmahřestých technologií neexistují žádné kartáče, které by se mohly opotřebovat, což výrazně snižuje riziko vnitřního poškození. Absence tření nejen minimalizuje nahromadění tepla, ale také prodlužuje provozní životnost motoru. Méně vnitřního opotřebení znamená, že motor může nadále pracovat při vysoké úrovni výkonu, aniž by generoval přebytečné teplo nebo trpěl degradací související s teplem, běžně pozorovanou v kartáčovaných motorech.
Běžný problém s elektrickými nástroji, které se spoléhají na kartáčované motory, je přehřátí, zejména při dlouhodobém nebo těžkém používání. Třecí teplo produkované v kartáčovaných motorech se může hromadit, což vede k přehřátí, které může způsobit vypnutí motoru nebo v nejhorším případě vést k selhání motoru. To je zvláště problematické v průmyslovém a profesionálním prostředí, kde se nástroje používají po delší dobu. Beztáčkové motory však běží výrazně chladnější kvůli jejich vyšší energetické účinnosti, absenci tření a lepšího tepelného řízení.
